幫TA選:極致駕趣體驗(yàn)
外形犀利,內(nèi)飾極具質(zhì)感,帶來了不錯(cuò)的第一印象,當(dāng)然開上去如何,是否具有駕駛樂趣,則是最終能否征服Cathy的最后一道坎,為此她已經(jīng)迫不及待要開上去體驗(yàn)一番了。
馬自達(dá)為實(shí)現(xiàn)“人馬一體”的駕乘愉悅感,貫徹以人為本的設(shè)計(jì)理念,不是讓使用者去適應(yīng)車輛,而是要讓車輛去迎合使用者。長安馬自達(dá)CX-5的座艙布局,可以讓Cathy準(zhǔn)確地感受到車輛的反饋,同時(shí)兼?zhèn)涫孢m性以及能夠順暢操控車輛的駕駛環(huán)境。
剛一起步,Cathy就發(fā)現(xiàn)了CX-5配備的 ADD彩色平視顯示系統(tǒng)的亮點(diǎn)之處,可以將車道信息,盲區(qū)監(jiān)測,時(shí)速,定速巡航,跟車距離設(shè)定等信息,投射到前風(fēng)擋之上,便于直觀讀取車輛信息。
動(dòng)力方面,CX-5保持了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手自一體變速箱的動(dòng)力配備,最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,峰值扭矩252Nm/4000rpm,動(dòng)力輸出線性,油門隨踩隨有,循序漸進(jìn)的線性輸出,讓Cathy體會(huì)到了馬自達(dá)所標(biāo)榜的“人馬一體”的理念。
6速手自一體變速箱除優(yōu)秀的操作手感外,變速箱與動(dòng)力的匹配契合度達(dá)到了天衣無縫的程度,換擋速度與邏輯,已經(jīng)遠(yuǎn)超很多渦輪+雙離合的車型,正常駕駛開著行云流水,激烈駕駛時(shí),隨著腳底油門的深淺,變速箱會(huì)有積極迅捷的響應(yīng),來讓你體驗(yàn)加速快感。
長安馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)扎實(shí),沒有SUV車型常見的飄忽感,懸架對于日常通勤路上各種顛簸化解的比較到位,在兼顧舒適性的基礎(chǔ)上,保持了一定路感,這是一臺(tái)讓人坐上去舒適,開上去能享受樂趣的車。
另一處讓Cathy感覺更好駕馭的黑科技,在于長安馬自達(dá)CX-5全系搭載的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),系統(tǒng)會(huì)在駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),根據(jù)車速,打方向的速度,車輛側(cè)向加速度等信息,來控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,提升轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性和行駛穩(wěn)定性,減少彎道中修正動(dòng)作,讓女性與新手也能夠享受過彎的樂趣,又不會(huì)太有壓力。
除了不錯(cuò)的動(dòng)力匹配和過彎黑科技,長安馬自達(dá)CX-5還配備了令女車主安心感倍增的齊全主動(dòng)安全配置,MRCC自適應(yīng)巡航,可根據(jù)設(shè)定巡航車速與距離,自動(dòng)調(diào)節(jié)保持與前車安全距離。SCBS低速剎車輔助系統(tǒng),則可在碰撞發(fā)生前提示警告自動(dòng)剎車,LDWS車道偏離系統(tǒng)和BSM盲區(qū)監(jiān)測,則讓Cathy可以在都市車流穿梭的街道避免因變道導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性。
作為滿足Cathy向往遠(yuǎn)方的理想車型,長安馬自達(dá)CX-5不僅有極高的通過性表現(xiàn),還搭載了I-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng),通過感知駕駛者意圖,路面情況和行駛狀況,計(jì)算后輪扭矩輸出,達(dá)到最優(yōu)驅(qū)動(dòng)力,濕滑或寒冷地區(qū)的冰雪路面有效防止車輪打滑,保證行駛穩(wěn)定與安全同時(shí),實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。
激情駕駛之外,長安馬自達(dá)CX-5的油耗表現(xiàn),也令Cathy比較滿意,i-stop啟停邏輯跟介入時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確,配上Autohold自動(dòng)駐車,解決了雙腳壓力,中控屏幕燃油經(jīng)濟(jì)性,會(huì)統(tǒng)計(jì)啟停介入時(shí)間和增加的續(xù)航行程。屏幕98公里續(xù)航里程增加,92號(hào)的燃油標(biāo)號(hào)和9升左右的綜合油耗表現(xiàn),使得Cathy頗為驚嘆長安馬自達(dá)CX-5的省油能力。
馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5(詢價(jià)模塊,請勿手動(dòng)編輯,如需刪除,請?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià))
總結(jié):
經(jīng)過一天的體驗(yàn)接觸,臨別時(shí)Cathy儼然已經(jīng)把長安馬自達(dá)CX-5當(dāng)做自己理想座駕了,加上目前經(jīng)銷商2萬左右的優(yōu)惠幅度,剩下的就是在魂動(dòng)紅與鉑鋼灰抉擇過后,早日把屬于自己的座駕帶回家了。而一路同行的長安馬自達(dá)CX-5以高顏值的魂動(dòng)匠心設(shè)計(jì),觀感質(zhì)感極佳的座艙氛圍,對駕趣的極致追求,配上不錯(cuò)的行駛品質(zhì)和SUV的實(shí)用性,以觀感、觸感、駕感、安心感的全能表現(xiàn)贏得了Cathy的芳心,這種個(gè)性鮮明不妥協(xié)的姿態(tài),才是馬自達(dá)的情懷精神所在,令人印象深刻,很難讓人找到不愛它的理由,它又會(huì)不會(huì)是你的Dream Car呢?
精彩內(nèi)容回顧:
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11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。